愛車族博客
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前段時間，某網站曾做了一個調查，內容是關于大家對敞篷車的看法。然而，調查結果顯示，大多數人都會對敞篷車毫無抵抗力。小編在這也承認，誰都會想買輛敞篷車，可是那些別人開著的敞篷車可不是自己隨隨便便就能買得起的，有能力購買到幾百萬一輛的敞篷車的人還是極少數的。但是，小編在這告訴大家，買不起那些特豪華的，大家也可以選擇一些較爲親民的敞篷車啊！接下來，小編就來爲大家介紹幾款價格在二、三十萬左右的敞篷車。
1、馬自達MX-5 售價29.98萬
敞篷形式：電動硬頂敞篷30萬以内敞篷
馬自達MX-5的整體設計路線主要走可愛親民路線，並沒有過分的強調跑車那種炫酷的感覺。車身造型矮小，使得它更受女性消費者的親睐。從車頭至車尾你幾乎找不到一道平直的線條，整輛車被圓潤包裹。圓潤的車頭到後視鏡再到車尾，無不貫穿著它可愛親民的造型路線。现款馬自達MX-5使用的是實用性更強硬頂敞篷設計，精巧的頂棚只要12秒就能折起放進後備廂中，這個速度比許多軟頂敞篷車型還快。馬自達MX-5內飾的設計與外觀風格類似，主要以可愛爲主。整體感覺比較低調，不過分突出運動。中控區域的圓形出風口使人聯想起米老鼠的造型，甚是可愛。
三幅式方向盘配有音响控制按键、定速巡航控制按键、换挡拨片加挡與减挡按键， MX-5的换挡拨片设计與馬自達睿翼相同，加挡與减挡是独立的两个。車內配置中規中矩。音響采用BOSE品牌，能夠提供更高級別的音樂感受。除此之外，自動空調、座椅加熱是MX-5僅存的舒適性配置了。中控台並沒有集成導航系統，主副駕駛座椅也皆爲手動調節。配置方面則主要以簡單實用爲主。馬自達MX-5配備了DSC電子穩定系統。並且可自由開閉。配合後驅的特性，使得MX-5有著相當不錯的駕駛樂趣。動力方面，MX-5搭載的是一台2.0升發動機。這款發動機采用直列4缸自然吸氣，在6700轉時可輸出最大功率爲118千瓦，在5000轉時可爆發出188牛米的最大扭矩。變速箱采用6速手自一體變速箱，配合這台2.0升發動機它的0-100km/h時間爲9.7秒。
點評：馬自達MX-5是推薦這麽多款中除了尺寸較小之外最像超跑的車型。既能夠滿足自己駕車的需求，也能引來不少美女回頭的一款車型。缺點就是上市多年國內銷量一直不溫不火，購車需要預定，並且差不多要換款。
2、DS3敞篷 售價22.98萬-27.98萬元
敞篷形式：電動軟頂敞篷
在造型上，DS3外表還是非常容易讓國人接受的，線條多變的頭燈與豎直在車頭兩側的LED日間行車燈都讓DS3看起來活潑而狡黠，具有雕塑感的車頭細節也讓整個車顯得更具質感。從尺寸上，比MINI稍大的DS3由于圓潤的車身設計也並不會顯得笨拙。緊湊的車身使其在擁擠的城市中顯得遊刃有余，具有設計感的“大嘴”進氣口讓DS3更顯運動氣質。DS3敞篷版采用軟頂開啓的方式，並提供三種軟頂顔色可供選擇，分別是黑色、藍色和棕色格狀圖案樣式。在開啓位置方面，DS3可以有中置、水平和全開三種位置來滿足消費者的需求。在DS3頂篷開啓狀態下，車內將有LED氛圍燈照亮，爲整車營造出一種個性時尚的氛圍。在整車重量方面，DS3敞篷版較之普通版車型增加25kg，敞篷全開狀態需要近16秒的時間。
內飾的設計是DS3的最大看點，之前提到的前LV設計師就主要負責內飾部分的設計與選材。從整體上來看，DS3的內飾設計感較爲強烈，通過顔色對比而上下分層的中控台將大部分的功能性按鈕都放置在了下半部分，從而獲得了更爲清爽上層面板。中控台的上半部分的7吋顯示器的畫質非常細膩，分辨率很高，而它相對應的操作按鈕都位于中控台的下半部分。下半部分采用黑色烤漆面板，從上至下分別是空調系統與多媒體控制系統。自動空調作爲標配出現，提升日常使用舒適度，並且空調系統擁有自己獨立的圓形液晶顯示屏。
在座椅造型上，側向支撐都較爲強化，顯然是偏向運動的造型設計。在配色方面，黑白漸變的設計也是很新穎的，座椅整體質感與乘坐感都相當不錯。後排空間就比較有限了，後排的舒適性會相當糟糕。不過在進出便利性上DS3考慮周全，前排座椅一鍵翻倒前移，在B柱處也有把手方便借力。動力方面，DS3敞篷版搭載了1.6L VTi發動機，其最大功率爲88kW，峰值扭矩160Nm，傳動方面則匹配6擋手自一體變速箱。
點評：DS3的法式浪漫元素還是十分吸引路人目光的，時尚的外觀和個性的設計也就是DS3的魅力所在。只是其敞篷的形式更像是一種全景天窗，整體沒有完全敞篷來得拉風。
3、菲亞特500C 售價20.98-26.18萬
敞篷形式：電動軟頂敞篷
菲亞特500C保持了菲亞特500时尚可爱的风格，整体造型依旧圆润。最大的区别是前者为软顶敞篷车，而后者是硬顶。扁平的车鼻配上由车徽两边延伸出的镀铬装饰条，让菲亞特500C在衆多小車中看起來尤爲顯眼，個性的標簽一看便知.菲亞特500C采用了六个圆形设计的灯组，前轮边缘和后视镜下方还设计有转向灯和宽度示警灯，外观上保持了菲亞特的设计风格。后视镜采用了大面积的镀铬，质感很强，增添了一种意式美感。
尺寸方面，菲亞特500C長寬高分別爲3547/1627/1497mm，軸距爲2300mm。 菲亞特500C的尾部带有一种复古的风味，纵向设计的尾灯个性而可爱。菲亞特500C使用了倍耐力輪胎，輪胎尺寸爲185/55 R15，可以选装多辐条合金轮毂，看起来极为动感。菲亞特500C的軟頂介于傳統敞篷車頂篷和大型天窗之間，只需按動一個駕駛座上的按鍵，軟頂就可以向後滑動，自動堆疊起來。整個軟頂完全折疊到位需要15秒，這比很多競爭車型(主要是MiniCooper敞篷版)要快。
菲亞特500C與菲亞特500相同采用了大量圓形設計元素，同樣展現給人們非常簡潔可愛的形象。菲亞特500C标配装备包括自动的温度控制系统、七个安全气囊、定速巡航、融合了后部停车传感器的菲亞特Blue&Me界面系統、MP3錄音重放CD播放器以及安裝有廣播調節裝置的真皮方向盤。对于菲亞特500C的座椅而言，除了手动调节以及过硬的头枕外你很难再找出它的缺点，出色的包裹性在大多数时间里都能为你提供良好的支撑。而空间方面，在如贝壳般的设定设计下，即便面对身材叫高大的驾驶员也显得游刃有余。菲亞特500C爲兩門時尚小車，與DS3相同的是菲亞特500C同樣設置了兩排座椅，只是相比DS3后排仅设置了两个座，圆圆的座椅枕头沿袭了菲亞特的经典风格。菲亞特500C 在動力方面，與普通菲亞特500搭載相同1.4L發動機，最大輸出功率101馬力，最大扭矩133N·m，而傳動部分，它匹配的是6速手自一體變速箱。
點評：菲亞特500C敞篷形式與DS3敞篷相近，不告诉你这是敞篷的情况下估计很难发现其是敞篷车型。当然菲亞特500C憑借可愛外觀與豪華內飾還是很能吸引到女性的。
4、SMART敞篷 售價：16.08-19.29萬
敞篷形式：半自動軟頂敞篷
SMART以它精煉短小的車身而著名。只有普通車一半的長度是他的看家法寶。在擁堵的城市路況以及日漸堪憂的停車狀況下，短小的車身使得SMART的優點更加突出。而SMART敞篷車型更讓他的個性指數直線上升。精靈可愛的造型使得它在路上行駛時格外搶眼。對于很多女性消費者而言，它的可愛造型簡直無法抗拒。圓鼓鼓車頭配上憨態可掬的車尾，短的不能再短的軸距，這一切特征都讓它格外的與衆不同。車身材料雖然大量采用樹脂面板，但在內部鋼性結構方面SMART敞篷卻毫不含糊。
SMART敞篷的頂蓬開閉方式比較特殊。爲什麽說它是半自動式的呢？因爲頂部的軟頂可以電動開閉，並可一直收縮到後擋風玻璃處。但如果您想體會純粹的敞篷車，就需要手動將兩側車門上部的支架手動拆卸。拆卸後的支架可放置在後備箱內預留的隔板內。內飾的造型與車輛整體風格相得益彰。整體設計非常簡潔可愛。功能區域的劃分相當清晰明了，沒有繁雜的按鍵設計。兩幅式方向盤極具個性，但並沒也配備多功能按鍵。或許它的設計理念只是簡單二字而已。
說到配置，這可能是SMART敞篷的弱項了。在舒適性配置中我們僅僅只能找到高配車型中座椅加熱與自動大燈這僅有的兩項。手動座椅，手動空調，簡單的音響，鹵素大燈這一切都讓SMART敞篷顯得那樣“純粹”。與MX-5一樣，SMART敞篷并没有后排座椅。在座椅后方提供了一个不大不小的储物空间，仅能放置书包等小件物品。狭小的空间让驾驶员與副驾驶更为亲密。在動力方面，SMART配有兩種不同發動機可供選擇。1.0升自然吸气與1.0升渦輪增壓發動機。最大功率分別爲52kW與62kW。兩種發動機都搭配了一部5速AMT機械式自動變速箱。配備ECO節能系統，它的百公裏油耗僅爲6L左右。SMART敞篷的強項並不在動力，而在節油。
點評：相比DS3與菲亞特500C SMART是在國內銷售最早的車型，全國擁有不少的粉絲。小巧的車型無不迷倒少女的心，在一線城市開這敞篷估計妹子會比較難上車，但在二三線城市相信效果還是很好的。
5、比亞迪S8
指導價：16.58-20.68萬
S8是比亞迪的早起産品了，雖說沒有5秒破百的加速成績，也沒有如今比亞迪犀利的自主設計，但中國第一台敞篷跑車的桂冠還是實至名歸，開著車出去，回頭率可不比法拉利低。
6、大衆甲殼蟲敞篷版
指導價：19.18-33.00萬
延續幾十年的可愛外形，加上如此騷氣的顔色，全新甲殼蟲敞篷版不光是女性的最愛，作爲堂堂男子漢看到它也會爲之動容，而且和其它大衆車相比，開它出去不必擔心會“撞衫”。
7、菲亞特500敞篷版
指導價：20.98-26.18萬
看到菲亞特500，相信很多女生的心都會被融化了，如此呆萌的車真是難得一見，走到後面才發現，它原來是敞篷車。
8、標致207敞篷版
指導價：21.68-22.98萬
和前兩位的呆萌相比，207敞篷版的外形就要凶猛許多，但仔細品味，它仍然不失法系車的浪漫，要知道這款車可是歐洲男女最愛的出行工具，雖說身處國內，但開著它出去還是會有點穿梭的感覺。
9、大衆EOS
指導價：34.98-37.98萬
大衆EOS其實就是基于高爾夫雙門版平台衍生出來的型號，在擁有高爾夫敏捷的操控和強勁動力的同時，EOS多了幾分浪漫，周末拉上朋友，在後座在帶上愛犬，真是一路的風景啊！
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