愛車族博客
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● 亮点一：极致的用户体验让我和我的小伙伴们都惊呆了
iVoka第三代給我最大的感受就是它在用戶體驗方面的極大提升，而這也是它的最大亮點所在。說起用戶體驗，也許大家覺得這個東西很虛，不知道是個什麽東西。
我舉個例子來說一下，對于滾動條，經常用觸屏手機的相信大都不會陌生。但是大家會不會覺得很多觸摸屏的滾條設計得很小?當你想用手指來拔動時，發現很難精准操作?
iVoka車載系統的音樂列表右側就有滾動條，它被設置成了跟手指接近的大小，讓用戶更容易操控、更精准操控。這就是用戶體驗。
而iVoka在第三代産品上的用戶體驗提升，遠不止一個滾動條這麽簡單。無論是最常用的導航系統、語音系統以及按鍵反饋，還是功能跳轉間的動態效果設計都經過了優化。從官方的介紹來看，它們分爲了PUI、VUI、GUI、HUI四個部分，分別對應方向盤及中控面板的按鍵交互、語音交互、界面圖形交互、人工服務交互。
方舟盤、中控面板上的按鍵雖然較之二代沒有什麽變化，但是卻增加了語音反饋功能。當你按下一個按鍵時，iVoka會通過語音告訴你按的是哪個按鈕，觸發了哪個功能。
主界面有了很大的簡化，把一些不常用的信息給簡略掉。而且很多功能的界面進行了重新設計，快捷鍵的布局和信息的顯示更合理。
語音進一步實現自由對話，你只需要像跟人聊天一樣去命令iVoka，它就能准確地識別你的意圖並完成相應的操作。
電話人工服務追求更簡略、更有效的溝通方式，杜絕了機器人式的多層級的問答環節。
關于上面提到的這些用戶體驗的提升，我會在後面的文章中陸續詳細介紹，所以大家先請繼續往下看吧。
● 亮点二：硬件大升级 给你丝质顺滑的使用感受
給你絲質順滑的感受，這最初是某著名巧克力的廣告詞。現在我想借來形容一下iVoka第三代的系統運行速度和響應速度。
有这样的使用感受我想最大的功劳在于iVoka第三代搭载的ARM Cortex-A8核心处理器(比iPhone4的核心处理器高一点)主频达到800MHz，系统运行内存也升级至512MB(跟iPhone4S同一水准)，而且考虑到中国地图数据的越来越大，iVoka还特意配备了8G的超大内部存储空间。
其實關于硬件的升級，嚴格上來說也是用戶體驗的一部分。試想一下，無論你的系統做得多牛逼，界面做得多炫麗，操作做得多便捷。但如果你的系統運行超慢，一個操作要等待半天，那再說什麽用戶體驗都是扯淡。幸好的是iVoka第三代並沒有犯這樣的錯誤。
除了基礎硬件的升級外，iVoka第三代提供了3G網絡的服務，每月有400M的無線上網流量，你可以用來聽網絡音樂和電台、可以用來在車內上網，還可以作爲wifi熱點給車內的乘客連接上網。這個設置在這個沒有網絡人就要死的年代裏，簡直就是讓人忍不住跪拜的新世紀福音。
唯一可惜的是iVoka第三代的屏幕並沒有跟上現在的主流的腳步，換用8英寸超大觸摸屏。還是延用上一代産品的屏幕尺寸，只是實現了全面的觸摸控制而已。不過據iVoka的研發公司透露，在明年年底的廣州車展期間，將會在榮威和MG的系列車型上爲iVoka四代搭載全新的8英寸紅外觸控超大屏，讓我們一起期待吧。
● 亮点三：语音识别能力依然强劲
語音識別能力較弱一直是原廠車載系統的一個大問題，無論是凱迪拉克的CUE、奧迪的MMI，甚至剛上市不久通用別克的intellilink都同樣面臨這樣的問題，甚至寶馬的Idrive目前都還不支持語音功能。
獨家體驗iVoka第3代
但是iVoka從第二代開始，直至現在的第三代都有著極爲強勁的語音識別能力。你不需要通過特定的指令來觸發相應的語音功能，更不需要小心翼翼一個個字緩慢地發出語音指令。你只需要像正常聊天那樣跟iVoka對話，就可以完成所有的語音操作，哪怕你的國語並不標准，有淡淡地口音也完全不必擔心。
●iVoka車載系統體驗之娛樂系統
對于每一個車主來說，在車內使用得最多的應該就是娛樂系統了吧。追聽一個喜愛的電台，聆聽一首動人的歌曲，甚至觀看一部動人的愛情電影。這些都離不開車載娛樂系統，所以小編也把它作爲首個要體驗的部分。
iVoka第三代的車載娛樂系統相對第二代無論是界面還是功能都有了較大的提升。例如支持播放更多的音樂格式和視頻格式，甚至包括無損音樂和1080P的高清視頻。獨特的動態切換效果、8字型觸控音效調節，收聽網絡電台、電台詳細節目清單等。
●iVoka車載系統體驗之導航篇
導航是除了娛樂之外使用最多的，而且對于車主來說也是幫助最大的，畢竟開車最怕的就是認不得路。
記得iVoka第二代的時候，出色的智能路線規劃讓我印象深刻。
而在第三代，這個優點得以繼續保持，並且加入了“省錢”的概念。它會根據不同的到達目的地的路線分別計算出所用花費，然後告訴你選擇哪條路線是最省錢的。
除此之外，讓小編印象最深刻的就是iVoka爲導航提供了多達6種以上的地址輸入檢索方式。包括手寫輸入、首字母檢索、人工搜索、語音輸入、微信發送、手機高德地圖發送等等。從此以後，媽媽再也不必擔心我不會輸入導航地址。
另外，得益于系統運行速度的大幅提升，無論你拖動、放大、縮小地圖都可以快速響應。
●iVoka車載系統體驗之語音篇
前面在介紹iVoka第三代亮點的時候，我就說過它的語音識別能力依然強大。借助強大的語音識別能力，iVoka上大多數的功能都可以通過語音來完成。包括導航、放音樂、打電話、發短信、查問天氣狀況、查詢股票信息等等。
●iVoka車載系統體驗之界面操作篇
這部分的內容我想把界面的切換、布局，方向盤和中控面板上的按鍵操控一並來說。因爲這兩部分都關乎到用戶的操控便捷性。
第三代iVoka的按鍵設計，無論是方向盤上的或者中控面板上的都跟第二代沒有什麽不同。方向盤上左邊的按鈕比較多一些，包含音量調節、曲目切換、快速拔打電話和iVoka語音觸發按鍵。右邊則比較只有2個按鍵，分別是返回和確認。
中控面板上的按鍵依然是8個，分別是導航、電話、主界面、菜單、靜音、APP、返回、搜索8個功能的快捷鍵。值得注意的是，菜單鍵對于iVoka本身來說沒有作用，它的存在只是爲了照顧一些app軟件(例如UC浏覽器)而存在。另外靜音按鈕上的英文是“MUTE”，初看時還以爲是菜單按鈕，這個輕微有點誤導用戶，不知道下次會否有改進?
第三代iVoka的主界面有了極大的簡化，左邊是四個觸控快捷區，分別是導航、收音機、信息、和自定義調節。中間則是當前道路信息和儀表信息，右邊則是app快速入口和iVoka語音觸發。頂部還有大大的時間顯示和天氣顯示，右邊則是後台運行程序的小圖標。
第三代iVoka屏幕亮度的調節可以通過觸控滑動的形式來更改，這個跟我們使用智能手機時的操控感受是一樣的。
點擊主界面上的APP虛擬按鈕，進入的可以說是二級界面。iVoka的所有功能都可以在這裏面找到，而且iVoka把所有的功能都做了分類，並做了很簡略的層次布局。
●iVoka車載系統的收費和升級
iVoka本身是基于Android2.3系統進行開發的，所以它的兼容性更好。市面上大多數的APP都可以通過在線應用商店下載並安裝。操作也非常簡單，你完全可以像給自己智能手機安裝應用一樣在iVoka上安排其他應用。包括微信、微博、PPS等甚至包括遊戲。
另外，iVoka的系統只要在硬件還足以支撐的情況下，都可以在線升級。所以你不必爲今年買的車輛安裝的是iVoka第三代，未來第四代、第五代推出來時自己的系統落後而擔心。而且即使你的硬件不足以支撐了，只要你補償差價還可以對硬件進行以舊換新的升級。
而關于收費方面，每一位iVoka的用戶都有兩年的免費隨車服務使用期。在免費使用期內，每個月都有400M的3G無線上網流量使用，外加100分鍾的呼叫中心通話，以及無30次數的一鍵導航下發。2年免費使用期過後則需要進行續費，目前提供360、485、880以及1536元一年四個套餐，續費時車主可以根據自己需要自主選擇合適的套餐。
總結：體驗完iVoka第三代後，我試著閉上眼睛來回憶。卻無法第一時間篩選出一個最大的亮點，並不是因爲它沒有亮點，反而是因爲它亮點太多。很便于操作的用戶體驗算是其一、強大如一的語音算是其二，大幅度的硬件升級算是其三。而其中關于用戶體驗的部分，本文反呈現出來的只是小部分。畢竟用戶體驗真的不是三言兩語、某一兩個功能就能體現出來的。它是很多細小的環節，精密的設置逐步累積而成的。不過不用著急，我們接下來馬上會有iVoka與其他車載系統的對比體驗，它到底好不好用，容不容易用通過一對比就馬上出來，敬請大家留意我們的後續文章。
本文鏈接：/chelianwangzhishi/2017062612.html
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