愛車族博客
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我们通常所说的全合成機油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成機油。
本来全合成油就是全合成油，没有什么分类。不过现在市面上很多在售的全合成機油，使用三类性能较好的VHXI来代替PAO(聚a-烯烃)制作而成的。这就有点混淆了原来的全合成機油定义。
但是又因为一直以来都没有一个被大家认可的机构，来给全合成油制定一个标准定义，所以目前市面上在售的全合成機油都可以算是全合成機油。
不过，因为使用不同基础油制作出来的全合成機油，在性能上有很大的差别。所以小编只好给它们来一个分类：是PAO类全合成機油、III类基础油全合成機油。
在国内绝大部分的城市中驾驶，使用全合成機油可以每10000-12000公里或者半年更换。同样的，如果你所处的环境相当恶劣，例如尘埃很大、气温很低(-20℃以下)、或者长期处于短途行程(每次驾驶在8公里以内)。只要符合上面三个因素之一，建议最好是把機油更換周期提前到7000-8000公里一换。
理論上來說，什麽車都能用全合成油，不過能用並不代表合適用。當然除了下面這些車型以外：
一个是带有发动机增压技术的车型;带增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成機油就能能完全满足油膜的要求。
其次，SUV和大排量轿车也最好使用全合成機油。这一类车的共同点就是自重远大于普通小轿车，且发动机的输出功率非常高，这样发动机及机油的工作温度也就高。为了保证机油性能的稳定性，就有必要选择高温性能更稳定的全合成機油。
1、全合成機油太贵，用不起？
小编看法：从单价上来看，它的确要比礦物機油和半合成要贵不少。不过，我们从另外一个角度去看又不一样。首先，全合成機油的更换周期要长很多，矿物油和半合成油换2-3次它才需要换一次。再算上工时费、你来回跑的油钱加在一起，其实价格上真差不了多少，而这还没算上你宝贵的时间呢。
2、老车可以使用全合成機油吗？有用吗？
小编看法：全合成機油除了保护之外，还有强大的清洁能力。对于老车而言，在感觉发动机已经“年老色衰”的时候，使用全合成機油跑个几千公里，给发动机清一清油泥、积碳。对发动机来说，完全可以起到重唤青春的作用。
3、我什麽都不懂，反正用“最好”的合成機油就准沒錯？
小编看法：这个答案是否定的，还要看你车辆的具体情况，像一些微型、小型、紧凑型车我觉得就没有必要全程使用全合成機油。毕竟对于它们来说，过高的粘度和价格只会造成油耗的增高和浪费。
4、为什么不推荐摩特、kelldall、redline的全合成機油?
小编看法：这几款机油从严格意义上来说，不太属于日常车辆使用机油。它们更适用于改装车、赛车来使用。原本小编以为这些机油应该性能周期应该较短，但编辑部一个一直在使用摩特全合成機油的同事告诉我，他都是10000+公里才更换一次，没有感觉到性能的减弱。这就让我感觉有点不正常了，有研究的朋友不仿留言共同讨论一下。
5、柴油发动机合适使用什么类型的全合成機油?
小編看法：跟挑選汽油發動機的機油一樣，先要根據機油粘度來選。像同事的長城H6柴油版，機油粘度的官方要求就是15W-40。粘度等級確定了，接下來就挑機油的API等級，柴油機油的API等級有CD，CE，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4幾個。C是柴油發動機的意思，後面跟的字母越高，API等級就越高。按小編推薦的話，建議使用美孚的黑霸王1號或者美孚黑霸王超級，這兩個的API等級均達到了CI-4級。
美孚1號是100%使用PAO和酯类油合成的高品质机油产品(75%PAO+25%酯类油)，所以一直以来在全合成機油领域都拥有很好的口碑和出色的表现。而在对发动机的保护方面，高低温的表现同样出色。而且拥有多重Anti-wear抗磨损专有技术，在发动机的保护上可以说是相当出色。可惜的是在发动机静音上，并不如其他方面表现出色。
| 美孚1號 | ||
| 參數 | 金美孚 | 銀美孚 |
| 粘度 | 0W-40 | 5W-30、5W-40、5W-50 |
| API等級 | SN/SM | SN/SM |
| ACEA等級 | A3/B3、A3/B4 | A3/B3、A3/B4 |
| 售價 | 400-450元 | 320-350元 |
| 規格 | 4升 | 4升 |
美孚1號的API等級是SM、SN级，而ACEA等級则是A3/B3、A3/B4。网购价格金美孚1號1L装80元左右，4L装则400-450元之间。銀美孚4L装价格则在320-350之间。
至于真实的使用感受：首先就是感觉油门变轻了一点，提速也快了，发动机的抖动也好很多。之前用原厂油的时候，3000公里就开始觉得衰减得厉害。但是美孚1號我试过10000公里换也完全没有问题，不过我当地灰尘比较大，所以我经常是8000公里时就换，换出来那油的颜色技工说很好。只不过怠速时声音上没有壳牌灰壳、嘉實多極護来得安静。
2、嘉實多極護
嘉實多極護是嘉实多旗下两款全合成機油之一，另外一款是尊护，只供给4S店不对外销售。嘉實多極護的成分组成主要是三类油兑PAO，粘度等级则有0W-40、5W-40、5W-30、10W-60四个。API等級为SN，ACEA则是A3/B3、A3/B4。网购价格4L装为380-420元之间。
| 嘉實多極護 | |
| 粘度 | 0W-40、5W-40、5W-30、10W-60 |
| API等級 | SN |
| ACEA等級 | A3/B3、A3/B4 |
| 售價 | 380-420元 |
| 規格 | 4升 |
另外，这里也有一个世嘉车友分享的使用嘉實多極護7000公里感受，小编看后感觉写得还蛮细，大家可以看一下参考一下：《嘉實多極護，7500公里年中总结报告》。
3、殼牌灰殼超凡喜力
殼牌灰殼超凡喜力也是三类油+PAO勾兑的全合成機油。它的产品特点是添加了壳牌高性能动力清洁分散因子，能够最大程度地清洁发动机内部，持久有效地阻止碳微粒的聚集，从而防止油泥堆积和积碳的生成。
| 殼牌灰殼超凡喜力 | |
| 粘度 | 5W-40、5W-30 |
| API等級 | SN |
| ACEA等級 | A3/B3、A3/B4 |
| 售價 | 290-300元 |
| 規格 | 4升 |
殼牌灰殼超凡喜力只有两个粘度等级，5W-40和5W-30;API等級则为SN，ACEA则是A3/B3、A3/B4。4L装的网购价格为290-300元之间。
至于真實的使用感受：發動機聲音的確是感覺更安靜了，不過轉速一高(3000轉以上)聲音就會變大，感覺比較適合城市走走停停的。另外也感覺車比以前有勁多了，有點隨叫隨到的感覺。
4、道達爾快馳9000
| 道達爾快馳9000 | |
| 粘度 | 5W-30、5W-40 |
| API等級 | SN |
| ACEA等級 | A3/B4 |
| 售價 | 300-320元 |
| 規格 | 4升 |
道達爾快馳9000的API等級为SN，ACEA等級为A3/B4。4L装的网购价格在300-320元之间。
至于真實的使用感受：快馳9000還是偏重于噪音控制型，換油後聲音控制還不錯，比原來好聽。動力改善方面也還行，在提速的時候，能感到動力反應快了而且輕松了一點。至于其他，則沒有特別的感覺。
之前我们有一个车友在论坛里贴出了他换道達爾快馳9000的过程，有兴趣的可以点击阅读：《世嘉1.6车主换道达尔9000机油全程实录和感受》
5、長城金吉星
长城金吉星有两款产品在官方宣称为全合成機油，分别是蓝桶J600和黑桶J700。不过两个有区别，J600是合成技术油，而J700则是在三类基础油上生产出来的机油。从严格来说，小编觉得J700才算是全合成。
| 長城金吉星J600、J700 | |||
| 參數 | J600 | J700U | J700F |
| 粘度 | 5W-30、5W-40 | OW-40 OW-50 5W-30 5W-40 | 5W-30、5W-40 |
| API等級 | SN/CF | SN/CF | SN/CF |
| ACEA等級 | - | - | - |
| 售價 | 280-290元 | 418-438元 | 528-558元 |
| 規格 | 4升 | 4升 | 4升 |
J600有5W-30、5W-40两个粘度等级，API等級是SN，网购4L装的价格为280-290元之间。J700F有5W-40、5W-30两个粘度等级，API等級为SN，4L装的网购价格为418-438元。而J700U的粘度等级有OW-40、OW-50、5W-30、5W-40四个，API等級为SN，4L装网购价格为528-558元，说真的金吉星这两款黑桶的价格相当高。
總結：其实对于小编来说，全合成機油真的是高富帅们使用的东西。像我们这种吊丝开的吊丝车，久不久换一次全合成油清清油泥，重唤一下发动机的动力还行，长期使用实在是没有必要。不过如果你是一个有追求的，非常疼爱自己车子的，又不差那几个钱的高富帅，真可以考虑全程使用全合成機油。
本文鏈接：/aichezu/jiyouzhishi/201748.html
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